第三方物流企業(yè)，往往都會(huì)存在多貨主共存的經(jīng)驗(yàn)狀況，而各個(gè)貨主之間經(jīng)營(yíng)的商品品項(xiàng)有所重合，現(xiàn)場(chǎng)就會(huì)出現(xiàn)某些貨品在系統(tǒng)上區(qū)分，但從實(shí)物外觀無(wú)法判斷的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)管理、業(yè)務(wù)開(kāi)展、庫(kù)存分布及核對(duì)等方面出現(xiàn)瓶頸，降低貨主的滿意度。

  標(biāo)領(lǐng)wms系統(tǒng)的多貨主共融方案，幫助企業(yè)靈活的應(yīng)對(duì)各類(lèi)合作模式，容納性更強(qiáng)，整體增強(qiáng)企業(yè)配送中心的運(yùn)營(yíng)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

  一、wms系統(tǒng)的多貨主共融方案實(shí)施流程：

  多貨主共融，目的是指不同貨主，經(jīng)營(yíng)的相同一個(gè)品項(xiàng)，歸整于同一個(gè)貨品代碼進(jìn)行管理，從而在現(xiàn)場(chǎng)角度上實(shí)現(xiàn)只對(duì)貨品維護(hù)管理；同時(shí)，引入“自建貨主”、“所屬貨主”、“貨權(quán)”等概念，管理每個(gè)貨主對(duì)貨品的可用量。

  實(shí)施準(zhǔn)備

  1. 與客戶(hù)進(jìn)行溝通，介紹功能內(nèi)容及操作改變；

  2. 人員培訓(xùn)及操作演練，讓員工提前熟悉系統(tǒng)功能；

  3. 測(cè)試、發(fā)現(xiàn)、解決問(wèn)題，與供應(yīng)鏈上下游及時(shí)制定處理規(guī)則；

  現(xiàn)場(chǎng)操作

  1. 配送中心重建一套編碼規(guī)則，按照貨品中類(lèi)及流水碼拼接成倉(cāng)庫(kù)自建碼；

  2. 同品同揀貨位，兩個(gè)貨主經(jīng)營(yíng)相同品項(xiàng)，配送中心可以不區(qū)分貨主來(lái)源，將實(shí)物擺放一起，系統(tǒng)對(duì)貨主使用庫(kù)存做限制；

  3. 雙重維度庫(kù)存管理：貨品級(jí)別與貨主級(jí)別共同支撐，精確管理庫(kù)存。

  二、項(xiàng)目亮點(diǎn)：

  共用貨主管理

  配送中心對(duì)多個(gè)貨主提供存儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)，例如：貨主A、貨主B、貨主C等等，在使用多貨主共融管理業(yè)務(wù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)創(chuàng)建一個(gè)共用貨主和相應(yīng)的新代碼體系，保證多貨主同品之間使用同碼管理，但配送中心與各個(gè)貨主之間的庫(kù)存交互都使用各個(gè)貨主自身的代碼。

  貨權(quán)管理

  配送中心在管理各個(gè)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存時(shí)，只管理共用貨主的庫(kù)存，但是在對(duì)各個(gè)貨主進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)、結(jié)算等業(yè)務(wù)時(shí)，又需要管理到各個(gè)貨主業(yè)務(wù)，所以海鼎在此引入“貨權(quán)管理”的概念。貨權(quán)管理主要用于管理各個(gè)貨主的庫(kù)存量，用于區(qū)分不同貨主的庫(kù)存、財(cái)務(wù)等業(yè)務(wù)。此外，在貨權(quán)管理中還涉及到不同貨主之間貨權(quán)的轉(zhuǎn)移和貨權(quán)的變動(dòng)等。

  三、項(xiàng)目效益

  精簡(jiǎn)重復(fù)的經(jīng)營(yíng)

  多貨主共融業(yè)務(wù)上線后，可將重復(fù)經(jīng)營(yíng)品相合并管理，將經(jīng)營(yíng)品項(xiàng)數(shù)降低。

  貨品揀貨位減少

  配送中心以共用貨主管理取代多貨主管理，將各個(gè)貨主的揀貨位合并成一個(gè)公用貨主的揀貨位，降低了揀貨位數(shù)。

  揀貨人員減少

  隨著揀貨位數(shù)量的減少，相對(duì)應(yīng)的也減少了配送中心對(duì)揀貨人員的投入。

  庫(kù)內(nèi)管理合理化

  貨位庫(kù)存共享，大大提高了貨位的利用率和滿載率，降低了倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地面積投入。