物流這個詞在中國應用流行起來已十幾年，前身簡稱為貨運、運輸，早期的物流給大眾的印象是“臟“、“亂”、“雜”， 近幾年隨著電商的蓬勃發(fā)展、消費觀念的改變、行業(yè)需求趨勢的變化、國家供給側的改革，整個行業(yè)目前呈現(xiàn)欣欣向榮的狀態(tài)，原本人們視野中的物流一下變成了高大上的行業(yè)。物流從發(fā)展的歷程上可以分為四個階段，從物流1.0時代到4.0時代，每個時代都具備典型的特征，每個時代的變化都牽動著物流人的心，雖然時隔十多年，大部分物流公司依然僅僅從事功能性活動，簡單性的運輸或簡單性的倉儲，也就是典型的物流1.0，主要類型是現(xiàn)存的區(qū)域性專線公司，簡單的倉儲公司，也有部分企業(yè)開展物流一體化服務進入了物流2.0，代表性的企業(yè)基本屬于央企類，具備戰(zhàn)略眼光的少部分民企，隨著科技地不斷發(fā)展，供需關系的變化，少量物流企業(yè)開始供應鏈協(xié)同，進入物流3.0，隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，物流開始進入4.0時代，這個階段的物流，是未來時代的大趨勢，物流4.0的典型特征，就是要實現(xiàn)四化：智能化，透明化，標準化，集約化?？梢赃@么說：標準化是企業(yè)進行規(guī)模擴張的基礎條件，是流程優(yōu)化的重要手段，透明化是客商關系的粘膠劑，智能化的核心是效率提升，是效益的催化劑，集約化是一種聚合物，是企業(yè)成本優(yōu)勢的一個考量指標。在4.0時代，企業(yè)要求的物流速度更快，批量更小，頻率更高，服務活動也同步需要進行升級。物流企業(yè)迎合趨勢升級是必須的，否則只有被淘汰出局的下場。

      在激烈的市場競爭中，不少物流企業(yè)已經(jīng)進行標準化、集約化、透明化的嘗試與經(jīng)營，而智能化的本質是讓經(jīng)營提升效率，智能執(zhí)行，智能運轉，從而達成效益提升的目的，縱觀整個物流行業(yè)，進入智能化領域經(jīng)營者可謂鳳毛麟角。在我們看來，智能化是物流企業(yè)未來的必經(jīng)之路，提早進入智能化，將提早與趨勢接合，到底什么是物流智能化？智能化從物流應用來說就是利用各種智能終端和互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)，更好連接各種物流要素和環(huán)節(jié)節(jié)點，實現(xiàn)更好協(xié)同和增值，實現(xiàn)零距離實時銜接，路徑選擇和優(yōu)化，預警和自動報警這四個方面的價值。物流智能化在功能上要實現(xiàn) 6 個“正確”，即正確的貨物、正確的數(shù)量、正確的地點、正確的質量、正確的時間、正確的價格，在技術上要實現(xiàn)：物品識別、地點跟蹤、物品溯源、物品監(jiān)控、實時響應 。物流智能化涉及的領域、應用非常廣泛，不少領域需要耗費大量的資金、人力、物力方可以實現(xiàn)，以目前市場的綜合情況，很多領域的投資會讓大部分物流企業(yè)望而止步。物流公司應當并且可以結合自身的情況，適當進行某些投資不大的應用，提升企業(yè)服務形象與質素。如移動開單、訂單處理自動化、在途跟蹤自動化、車庫聯(lián)動、路徑動態(tài)優(yōu)化、車貨匹配精準化等。

       以廣州快卡供應鏈管理有限公司為例，一直以客戶需求為導向，將傳統(tǒng)物流與智能化系統(tǒng)相結合，以技術和創(chuàng)新讓物流簡單化，智能化。其全資子公司廣州標領信息科技有限公司耕耘物聯(lián)網(wǎng)領域十年有余，在條形碼、射頻識別技術、傳感器等物聯(lián)網(wǎng)領域擁有成熟的技術，不僅是助力母公司快卡供應鏈的物流智能化，同時標領科技也服務于各大生產企業(yè)，標領科技的倉庫管理系統(tǒng)經(jīng)過三百多家企業(yè)的實踐，普遍為客戶達到如下效果：1節(jié)約費用，減少資本積壓；2集中主業(yè)，減少非主業(yè)精力損耗；3減少庫存，提升貨物周轉率；4提升企業(yè)形象，提升品牌聲望。標領也憑借其條碼自動化的成熟技術，為制造企業(yè)量身訂做條碼解決方案，助力企業(yè)的倉庫智能化、物流智能化、信息化，提升企業(yè)內在價值。

      物流智能化之路漫漫長，對物流企業(yè)而言：樹立現(xiàn)代物流經(jīng)營理念，加強科技知識含量的技術投入如智能化應用等，迎合發(fā)展趨勢，培養(yǎng)高端人才，建立創(chuàng)新機制的企業(yè)文化可以幫助企業(yè)獲得更大的市場契機，在激烈的商戰(zhàn)中取勝。